مع 663 حصاناً ، تعتبر فيراري 296 جي تي إس الجديدة سبايدر بيرلينيتا بمحرك وسطي. مزود بمحرك كهربائي يولد 167 حصانًا إضافيًا ومقعدين.
تعيد 296 GTB تعريف مفهوم متعة القيادة بالكامل ، مما يوفر أنقى المشاعر والمشاعر ليس فقط عند دفع السيارة إلى حدود أدائها ، ولكن أيضًا أثناء الاستخدام اليومي.
محرك فيراري 296 جي تي إس
هذا المحرك ذو الست أسطوانات هو الأول من نوعه الذي يتم تركيبه في سبايدر الشارع القانوني مع شعار الحصان الجامح.
يولد المحرك قوة مذهلة تبلغ 830 حصانًا ، وهي أكبر قوة في فئتها ، لأداء لا مثيل له. إنه يصدر صوت جهير غير عادي يمكن أن يستمتع به الركاب إلى أقصى حد عندما تكون أبواب السيارة مفتوحة.
اسم السيارة هو مزيج من إزاحتها الإجمالية البالغة 2،992 لترًا وعدد أسطوانات المحرك ، جنبًا إلى جنب مع أحرف Gran Turismo Spider بطريقة فيراري ، للتأكيد على أهمية هذا المحرك الثوري كبداية لعصر جديد في مارانيلو.
نظرًا للأبعاد الصغيرة للمركبة وأنظمة التحكم الديناميكية الفريدة والديناميكا الهوائية المصممة جيدًا ، فهي سريعة الاستجابة للقيادة.
تصميم فيراري 296 GTS
يبرز الشكل الديناميكي المتموج لهذه السيارة وأبعادها فائقة الصغر أشكالها المميزة والمعاصرة ، المستوحاة بهدوء من طراز 1963 250 LM. هذا هو المزيج الأمثل من البساطة والأداء الوظيفي.
يضمن السقف القابل للسحب الراحة المثلى للركاب.
يمكن رفع السقف الصلب القابل للسحب أو إغلاقه في غضون 14 ثانية فقط بسرعات تصل إلى 45 كيلومترًا في الساعة ، مما يمنح السيارة مظهرًا ديناميكيًا عند طيها وشكل جانبي أنيق ومتطور عند إغلاقها.
سيارة فيراري سبايدر الكهربائية الهجينة
هذه هي أول سيارة فيراري سبايدر كهربائية هجينة مزودة بدفع خلفي فريد. يجمع تصميمه بين محرك احتراق داخلي ومحرك كهربائي في الخلف ، ينتج ما يصل إلى 167 حصانًا. هذه التكنولوجيا مستوحاة من سيارات الفورمولا 1 ، والتي تستمد منها قدرات السيارة عالية الأداء.
مواصفات فيراري 296 جي تي إس
تتميز 296 GTS في قطاع سيارات بيرلينيتا الرياضية ذات المحرك المتوسط بعدد من عناصر التصميم الجريئة والأصلية.
مع وضع التوربو بين كتلتين من الأسطوانات في تكوين يُعرف باسم "hot-V" ، يتم الآن تجميع جميع المكونات المولدة للحرارة في الغرفة المركزية العلوية لبنك المحرك ، مما يؤدي إلى إدارة حرارة أكثر فعالية لكل من مجموعة المحرك و مكوناتها الكهربائية.
تم التأكيد بشكل أكبر على هذا الاختلاف عن الماضي من خلال الخيارات الديناميكية الهوائية التي قلبت أفكار الديناميكا الهوائية النشطة المستخدمة في سيارات فيراري بدءًا من 458 سبيسيال. تستخدم 296 GTS جناحًا خلفيًا نشطًا لا تتمثل وظيفته في تنظيم الجر ، بل إنتاج المزيد من القوة السفلية.
يولّد الجناح الديناميكي ، المستوحى من سيارة La Ferrari والمدمج في المصد الخلفي لـ 296 GTS ، حدًا أقصى قدره 360 كيلوغرامًا من القوة السفلية عند 250 كيلومترًا في الساعة في بيئة عالية التثبيط مع مجموعة معدات Asito Fiorano.
コメント